Après quelques jours de patience, j’ai pu organiser avec l’aide d’un ami: Christophe (que vous retrouverez régulièrement sur le blog car il possède lui même un cyclecar sur base Rosengart qu’il a remonté avec son beau-père.

Retour donc à la maison, voici les premières photos de la voitures:

Retrouvez toutes les photos dans ma photothèque spécifique au projet

Juillet 2009, je consulte leboncoin.fr à la recherche des voitures anciennes fraichement mises en ligne, et je tombe sur une annonce qui ne paye pas de mine.

Je vends un moteur complet pour ROSENGART 1930 / 1932 5cv.
Ce moteur tournait il y a 25 ans lorsqu’il fut extrait de l’auto.
Il est aujourd’hui à restaurer, ainsi que les accessoires qui l’accompagnent.

Indépendamment de ce moteur, je propose aussi tous les éléments permettant de reconstituer un châssis complet de LR2 1930. C’est la base du cyclecar ROSENGART.

A première vue, le moteur n’est pas tournant et aucunes photos ne montre les autres pièces.

Cela faisait quelques mois déjà que je me renseignait sur les différents cyclecar des années 30. Et force est de constater qu’une Amilcar (une vraie CGSS) est aujourd’hui hors de prix.

Je me renseigne donc sur les petits cyclecar sur base de 750cc; Austin, Cytroën, et Rosengart, et mon choix s’arrête vite sur les Rosengart des années 20/30 (je présenterai les arguments dans un prochain billet).

Le vendeur étant dans la commune à coté de chez moi, c’est l’occasion de commencer à rassembler des pièces pour mon projet. Le hasard faisant bien les choses, il se trouve que nous avions bon nombres d’amis/connaissances en commun.