Après le démontage du pont arrière, place à la rectification des pièces et au nettoyage / sablage.
Eric a donc monté sur un tour les trompettes du pont arrière pour voir si elles n’étaient pas faussées.
Bien lui en a pris, l’une d’entre elle ne tournait pas rond. Point de problème à ses yeux puisqu’un « coup de chaud et une bonne presse permettra de la remettre en forme » Et au centième mon bon monsieur!!!
Les engrenages du différentiel eux trainent dans une bassine de dégraissant « Pour une bonne dizaine de jour », et je suis chargé de retrouver les roulements en neuf. (Si vous avez des bons plans, je suis preneur).
Le reste des pièces ont été sablées / micro-bilées, et je suis chargé de peindre « Rapidement, hein le drôle (sobriquet donné aux jeunes en Gironde), et je t’ai mis au marqueur un P partout ou il faut que tu peignes en noir de chassis et quand tu vois pas de P, tu mets de l’huile ».
Voici quelques photos en vrac que j’ai fait sur l’instant, je vous en ferai en détail ce soir. Vous pouvez retrouver toutes les photos sur la photothèque
