Voici quelques temps que je n’ai pas fait de thread sur ce blog.

La voiture avance à petit pas. Pour le moment, je viens de récupérer le moteur et certains éléments qui me manquaient. Parmi ceux-ci se trouve le tableau de bord que je souhaite vous faire découvrir.

Il s’agit du tableau d’origine de la berline avec tous ces cadrans. Repérer le cadran central de la même forme que le logo Rosengart.

Vous trouverez toutes les photos sur la photothèque

Comme énoncé dans le précédent billet, je vais vous expliquer un peu mon choix concernant ce modèle.

Voici plusieurs années que j’ai découvert une passion pour les voitures anciennes. Depuis quelques temps maintenant, je m’interesse aux cyclecars et voitures de course/sport des années 20 / 30. J’ai particulièrement développé un vrai intéret pour la marque Amilcar qui produisait des véhicules de 1921 à 1939.

Voici deux ans que je surveille les salles de vente et les petites annonces, mais après une longue periode d’observation, j’ai du me rendre compte que les cotes de ces véhicules sont bien au dessus de mes moyens.

J’ai donc regardé du coté des modèles au dessous. J’ai alors séléctionné trois modèles:

-La 5cv Citroen: Très jolie véhicule, rarement en version sport, mais la cote est quand même cher et surtout ca se traine…

-Austin Seven: C’est un super petit vehicule, on trouve beaucoup de pièce pour pas cher, tout se refait en UK.

-Rosengart LR2: C’est une super voiture, en grande partie commune avec l’Austin Seven, les pièces se trouvent assez facilement, les pièces d’Austin Seven se montent dessus, tout est très simple dessus.

De plus un club actif existe en France et une personne du club l’Essieu Bordelais en a refait une sur base de LR4. Les performances de la petite auto sont impressionnantes (des pointes à plus de 100km/h), et Christophe, son propriétaire, m’a mis à disposition toute sa documentation technique.

Après quelques jours de patience, j’ai pu organiser avec l’aide d’un ami: Christophe (que vous retrouverez régulièrement sur le blog car il possède lui même un cyclecar sur base Rosengart qu’il a remonté avec son beau-père.

Retour donc à la maison, voici les premières photos de la voitures:

Retrouvez toutes les photos dans ma photothèque spécifique au projet

Juillet 2009, je consulte leboncoin.fr à la recherche des voitures anciennes fraichement mises en ligne, et je tombe sur une annonce qui ne paye pas de mine.

Je vends un moteur complet pour ROSENGART 1930 / 1932 5cv.
Ce moteur tournait il y a 25 ans lorsqu’il fut extrait de l’auto.
Il est aujourd’hui à restaurer, ainsi que les accessoires qui l’accompagnent.

Indépendamment de ce moteur, je propose aussi tous les éléments permettant de reconstituer un châssis complet de LR2 1930. C’est la base du cyclecar ROSENGART.

A première vue, le moteur n’est pas tournant et aucunes photos ne montre les autres pièces.

Cela faisait quelques mois déjà que je me renseignait sur les différents cyclecar des années 30. Et force est de constater qu’une Amilcar (une vraie CGSS) est aujourd’hui hors de prix.

Je me renseigne donc sur les petits cyclecar sur base de 750cc; Austin, Cytroën, et Rosengart, et mon choix s’arrête vite sur les Rosengart des années 20/30 (je présenterai les arguments dans un prochain billet).

Le vendeur étant dans la commune à coté de chez moi, c’est l’occasion de commencer à rassembler des pièces pour mon projet. Le hasard faisant bien les choses, il se trouve que nous avions bon nombres d’amis/connaissances en commun.