Mais Bordeaux est surtout connu pour ses Motobloc. Marque de prestige Bordelaise du début du siècle dernier.

L’usine Motobloc a construit des voitures et des motos à La Bastide de1902 à 1931. Elle a bénéficié de l’héritage technique de Schaudel, qui avait fabriqué sa première voiture en 1897, et inventa le carter incluant moteur, embrayage et boîte de vitesse. Ce qui suscita le nom de l’entreprise.

Malheureusement il ne reste que très très peu d’auto aujourd’hui et trouver des pièces de Motobloc est quasiement impossible.

J’ai donc été agréablement surpris lors de la bourse de Damazan (la bourse des voeux dont j’ai déjà parlé ici) de trouver cette annonce sur le tableau d’affichage.

Quelques jolies pièces, parfois d’avant-guerre, mais pas d’ancêtre à première vue.
Nous avons tout de même pu y voir un moteur d’avion, un mono-cylindre De Dion Bouton, surement un moteur fixe. Un autre De Dion (ou Ballot) 4 cylindres marinisés sans pompe à eau et avec toute une tuyauterie pour amener l’eau dans le moteur, moteur tournant mon bon-monsieur démarrage à l’appui! Un moteur Hinstin quoi que peut-être DFP si l’on lit ceci, un magnifique tandem à moteur fait à Paris dans les années 30.

Et puis il fallait bien justifier le déplacement, j’ai donc pu dénicher un moteur Peugeot complet pour ma Griffon 557TC (même moteur que la Peugeot 57) pour 40€. Après trois serrages du moteur successifs (au point de réaléser et changer les pistons à chaque fois), je commençais à soupçonner un embiellage pas très droit). Bref, pour le prix des segments neuf, j’ai un moteur complet.

Cet achat complété par un peu de documentation sur l’automobile à Bordeaux d’avant-guerre, nous avons pu reprendre la route.

Nos compagnons de covoiturage ayant pour leur part trouvé des cerclages d’un diamètre monstrueux ! (bien 80cm) pour une Talbot. On attend de voir l’auto !

(Cache culbuteur de 2cv)

Quelqu’un aurait-il des informations sur cet engin très rigolo. Vous remarquerez la poignée sur le cadre pour l’emporter sous le bras.

Velor, une marque Béglaise

Après plusieurs recherches sur leboncoin, j’ai pu retrouver un tambour complet.

Flasque de tambour de frein cassée

Comme en 2008, l’Essieu Bordelais fait revivre le temps d’un week-end ce que pouvait être une course auto dans les années 30.

En 1932, Saint Médard en Jalles, avec le concours de l’automobile club de Bordeaux et le motocycle club du Sud-Ouest organisait le Grand Prix de Bordeaux (troisième du nom).

Retrouver toutes les infos du deuxième opus de ce Grand Prix Historique sur http://grandprix.essieubordelais.net

Grand Prix de Bordeaux 2011

Grand Prix de Bordeaux 2011

Une bonne adresse Bordelaise testée à plusieurs reprises, la société BRM à Villenave d’Ornon. Rectification, tournage, fraisage, travaux mécaniques…

Vous avez pu voir dans les billets precedent que je fais régulièrement appel à eux pour les travaux sur les culasses, soupapes, bague de pied de bielle, etc.

N’hesitez pas à vous rendre chez BRM à Villenave pour tous vos travaux mécaniques.

Je roule tous les jours avec une 2cv 6 de 1974. Et malgré la bonne fiabilité de l’auto (37 ans  tout de même), j’ai le droit parfois à quelques petits soucis. C’est le cas de cette boite à air  dans laquelle se trouve le filtre à air. Elle est en fer blanc très fin, et les pattes de  fixation ne résistent pas aux vibrations de l’auto. Du coup, déchirures autour des pattes, voir  carrément la patte qui se casse comme ici. 

Ne maitrisant pas la soudure, c’est grace à Michel que je peux me rendre au travail tous les  jours en 2cv. J’en ai profité pour nettoyer aussi mon carburateur. 

Nettoyage carburateur

Boite à air 2cv - patte cassé